二種免許の取得条件

普通二種免許、中型二種免許、大型二種免許の取得するにあたっては、いずれも、

満21歳以上であること
大型、中型、普通免許、大型特殊免許のいずれかを取得していて、その期間が通算3年以上であること
が条件となります。

さらに、普通二種免許と中型二種免許は

・視力は両目で0.8以上、片目で0.5以上であること（眼鏡・コンタクトレンズの使用可）

合宿免許大型二種免許は

・視力が両目で0.7以上、片目で0.3以上であること。片目で0.3に満たない場合は、視野が左右150°以上であること（眼鏡・コンタクトレンズの使用可）

が必要です。さらに、それぞれ、

・奥行知覚検査器による深視力検査の平均誤差が2cm以下であること

も資格条件となります。そのほかの資格条件は、普通免許と同様です。

追加料金なしの安心プラン・夏休み特別コース

学校指定入校日に限り特別料金\230,000でご入校できるプランです。
夏休み時期は一年を通しても合宿免許料金が高くなる時期です。
免許でエースでは全国の公認教習所と提携して、お得な料金設定の特別限定入校日を設定。皆様にご利用しやすいプランをご提案しています。
※　MTは10,000円UP　ホテルプランはそれぞれ 10,000円UP

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初めての合宿免許

通学は...■日数
通学免許の場合、技能研修は自分で予約をするため、免許取得までに1ヶ月近くかかる方が多いです。教習所が込み合う春休みは、「キャンセル待ち」など思うように予約がとれずさらに長くかかってしまうケースがあります（優先予約のない通常プランの場合）。

■価格
8万円台プランのある教習所もありますが、多くの場合、教習や検定の規定時限を超過した場合の追加料金に対する保証がなく、最終的な費用が当初の表示価格より高くなってしまう場合があります。（一部教習所を除く）

■保証 教習費・卒業検定含め、規定を超えると全て追加料金が発生します（通常プランの場合）。（一部教習所を除く）

合宿は...■日数
合宿免許の場合は入校～卒業まで、効率的なカリキュラムが組まれているので、普通二輪車で最短8日～、大型二輪車でも6日～の卒業が可能です。

■価格
普通二輪車89,250円（税込）～、大型二輪車89,250円（税込）～。合宿免許の教習料金には、教習費・宿泊費・1日3食の食費・往復交通費・傷害保険が含まれています。

■保証
教習費・宿泊費・食費・仮免学科試験・修了検定・卒業検定含め卒業まで追加料金がかかりません。※一部合宿教習所を除きます。

出会いが思い出に準備万端！ 免許を取るためにご入校！
合宿免許は、同じ目的をもって全国から沢山の人達が集まるため、楽しい出会いの話も多く聞きます。
卒業時には連絡先を交換したり、涙を流して別れを惜しむ人もいます。
また、合宿中にみんなで楽しめるイベントを行っている学校もあります。

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グランドホテル 山海館

知多では珍しい自家源泉所有の宿で知多ならではの豪快磯料理を味わう

●住所　：〒470-3322 愛知県知多郡南知多町山海字橋詰２９－５
●客室数：36室　洗浄機能トイレ付
●チェックイン 15:00～19:00/チェックアウト 10:00
【特徴】 -グランドホテル 山海館-
知多半島　温泉知多では珍しい自家源泉を所有する天然温泉湯元の宿「グランドホテル山海館」。温泉は地下約1300mから湧出し、泉質は塩分を含む塩化物泉で、皮膚病、神経痛等に効果がある。4種の湯船はどれも素晴らしい眺望を誇り、特に露天風呂から望む伊勢湾の景色が雄大。全客室からも海を一望することができ、夕食はお部屋出しで対応。海辺の宿ならではの磯料理を寛ぎと美景とともに思う存分堪能したい。
大浴場山海天然温泉
入浴可能時間：6：00～9：00、11：00～23：00
1.男性
露天風呂：併設有
シャワー：9台
収容人数：内風呂（30名）、露天風呂（10名）
源泉温度：31.3℃
温泉泉質：塩化物泉
湧出口：循環湯
自家源泉：有

大浴場山海天然温泉
入浴可能時間：6：00～9：00、11：00～23：00
1.女性
露天風呂：併設有
シャワー：9台
収容人数：内風呂（30名）、露天風呂（10名）
源泉温度：31.3℃
温泉泉質：塩化物泉
湧出口：循環湯
自家源泉：有

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観光ホテル レシーア南知多

知多半島　温泉の観光ホテルレシーア南知多へのアクセスは名古屋から1時間、南知多温泉郷、山海海水浴場などのリゾート地に位置します。 ラジウム温泉を越えたトロン温泉は、愛知県ではレシーア南知多だけのヘルシー浴。美容と健康にいい医科学の温泉です。
住所 〒 470-3322 愛知県知多郡南知多町山海高座51
アクセス 知多半島道路→→→南知多道路・南知多ＩＣより車で10分
チェックイン
15:00 チェックアウト 10:00

浴場 あり 温泉 なし
露天風呂 あり 貸切風呂 なし

コンパニオン延長 1名4,200円/30分毎 　
コンパニオン追加 1名16,800円/2時間 　
飲み放題 ビール・日本酒・焼酎・ソフトドリンク／120分 　
飲み放題延長 お問い合わせ下さい 　
備考 ◆コンパニオンは2名以上でのお手配となります
◆お客様は2名様以上でお申込み下さい
◆ニ次会オプションプラン（スナック・メルヘン）
飲み放題120分
飲み放題の内容
日本酒・焼酎・ウィスキ・ソフトドリンク
セット料金お一人様（税込）
金曜・土曜・日曜・休前日・休日3,150円
月～木曜日2,100円

入浴可能時間：6：00～9：00、11：00～23：00
1.女性
露天風呂：併設有
シャワー：9台
収容人数：内風呂（30名）、露天風呂（10名）
源泉温度：31.3℃
温泉泉質：塩化物泉
湧出口：循環湯
自家源泉：有

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軽乗用車

軽乗用車として最初に成功したスバル360はリアエンジンの後輪駆動（RR）であった。前輪駆動（FF）はスバル360より3年早く登場したスズライト等があったが、まだジョイント技術が未熟であったためトラブルが多かった。そのような事情もありRRは当時の小型乗用車のトレンドでもあった。1967年にホンダがFFのN360を発売し、軽乗用車首位の座をスバルから奪い、さらに後継車であるライフが今日の前輪駆動車の標準とも言えるジアコーザ式レイアウトを採用した。1970年代はRR、FF、FRのそれぞれの駆動方式が入り乱れていたが、1980年代にはほとんどがジアコーザ式FFとなり今日に至る。軽商用車（トラック、1BOXバン）では大型トラックとも同様のキャブオーバー式FRが主流で、ホンダがミッドシップ（MR）、スバルがRRを採用している。合宿免許は宿泊滞在型ですのでさまざまなところから免許取得の目的の為やってきます。軽自動車が他国のバブルカーなどとは明確に違う点の一つに、ハッチバック、ミニバン、キャブオーバートラック、ワンボックス、SUV、オープンカー、中にはセダンやクーペ、ピックアップなどと自動車として考え得る大概のボディ形状を用意していることがある。現在の軽乗用車は、ダイハツ・コペンやバブル期のビート、カプチーノ、AZ-1等の趣味性の高い車を除き、総じてハッチバック型の2ボックスか、またはミニバンの軽自動車版と言った1ボックスがほとんどであるが、これは実用性を重視したためである。
軽自動車のサイズが限られているため、4人乗りでセダンのような独立したノッチバック形状のトランクルームを設けようとした場合、現在の日本人の体型では後部座席が窮屈になったり、仮にトランクを作っても大きさの制限があるために、ごく小さいものしか作れない。
[関連情報]http://blog.roodo.com/fangwuzhongjie/archives/16202543.html

軽限定免許

現在では発展途上国の手軽な移動手段としてのほか、省資源の観点から先進国でも超小型自動車を見直される気運が高まりつつあり、新規開発も増えている。戦後の経済成長の一助となるよう決められた軽規格であったが、運転免許証も普通車、小型車とは区別され、時期や地域によっては、実地試験が免除となり、費用負担も少ない「軽限定免許」なる優遇措置が存在した。合宿免許は短期教習で免許が取得できることが最大のメリットです。ナンバープレートは、自家用、貸渡用、駐留軍は黄地に黒字、事業用は黒地に黄字。ただし、このナンバープレートに切り替わる以前に製造された軽自動車は、新規にナンバープレートを発行する場合でも従前どおり白と緑の配色で250cc以下の軽自動二輪車と同じ小型のナンバープレートを使用している。理由は現行のナンバープレートが構造上取り付けられないため。これは、時代考証や趣味の面でも重要な用件となる。1910年代から1930年代にかけて、サイドカーを含む自動二輪車の延長線上、あるいは、三輪を含む自動車のダウンサイズ版として、それらのギャップを埋める簡易車両が多数誕生した。その後、オースチン・セブン（1922年 - 1939年）やシトロエン・5CV（1922年 - 1926年）に代表される、「まともな」四輪大衆車の量産化による高品質と低廉な価格を前にしては競争力は最早なく、急速に衰退している。1959年第二次世界大戦後、敗戦国を中心に、二輪車や航空機の余剰部品や材料を利用した簡易車両が庶民の足として生まれ、経済復興とともに再び隆盛を極めた。日本と同じく第二次世界大戦における敗戦国であるドイツやイタリア、植民地運営が行き詰り、不況となったイギリスやフランスなどにも見られた。
軽自動車の発展は、まだ日本の自動車普及率が高くなかった1950年代のモータリゼーション推進と日本の道路事情に見合った車の開発をめざした「国民車」構想の延長にあると、従来言われてきた。しかし実際にはこの構想において成功した自動車メーカーは皆無であった。富士重工業における「スバル360」の開発は「軽自動車の枠で、普通乗用車と同じ能力を」という前提で開発されており、最初から国民車構想をさらに上回る企画であった。
[関連情報]http://loggey.blog.shinobi.jp/Entry/12/